قیر های اصلاح شده با مواد پلیمری
قبل وارد شدن به بحث اصلی قیر های اصلاح شده با مواد پلیمری باید مفهوم قیر و پلیمر را بدانیم.
قیر ماده ای سیاه رنگ و خمیری شکل که در عایق و آسفالت به کار میرود. قیر از مشتقات نفت است و معمولا در پالایشگاه های نفت تولید میشود.
پلیمر یک مولکول بزرگی است که از بهم پیوستن هزاران مونومر تشکیل میشود.
قیرهای اصلاح شده با مواد پلیمری
قیر های اصلاح شده با مواد پلیمری یک درصد مشخصی از پلمیر را وارد قیر میکنند تا مواردی مثل چسبندگی و نفوذ پذیری بالا را به قیر بدهد. همین موضوع باعث شده کاربرد قیر های اصلاح شده با مواد پلیمری بیشتر شود و نقاط ضعف این قیر از بین برود.
انواع روش های اصلاح قیر با مواد پلیمری
روش مستقیم: در این روش پلیمر به صورت پودر یا گرانول به قیر اضافه میشود و با حرارت و همزنی مخلوط میشود. مزایای این روش به ارزان و ساده بودن میشود اشاره کرد و از معایب این روش این است که باعث میشود توده های پلیمری در قیر ایجاد شود.
روش غیرمستقیم: در این روش ابتدا پلیمر با یک حلال یا بایندر دیگر مثل قیر اصلاح شده با روغن موتور(MBO) یا قیر اصلاح شده با روغن گیاهی(VBO) حل میکنند و بعد به قیر اضافه میکنند در این روش قیر به خوبی حل میشود ولی نیاز به حلال یا بایندر دارد.
روش مکانیکی: در این روش ماده پلیمر به صورت فیلم یا الیاف به قیر اضافه می شود با استفاده از دستگاه های خاصی مانند اکسترودر یا کالاندر مخلوط میشود. این روش مطمئنی است و پلیمر به درستی به قیر اضافه میشود ولی نیاز به تجهیزات گران و پیچیده دارد.
منبع: https://petrokianartin.ir/modified-polymer-bitumen/کاربرد قیر های اصلاح شده با مواد پلیمری
آسفالت سازی : این نوع قیر در آسفالت در برابر عواملی مانند دما رطوبت یخبندان و خراشیدگی مقام است.
عایق کاری: این نوع قیر ها باعث میشود سطوح ساختمانی در برابر نفوذ آب و مواد شیمیایی مقاوم باشد.
آب بندی: این نوع قیر باعث میشود نواحی مورد نظر در برابر نشت آب فشار آب و تغییر دما مقاوم باشد.
قیر MC یا قیر محلول (Medium Curing) نوعی قیر نفتی است که با ترکیب قیر خالص و حلالهای نفتی تولید میشود. حلال موجود در این قیر باعث کاهش ویسکوزیته شده و استفاده از آن را در دمای پایین آسانتر میکند. پس از اجرا روی سطح، حلال تبخیر میشود و قیر به حالت اصلی خود بازمیگردد.
این ویژگی باعث شده است که قیر MC در پروژههای راهسازی، آسفالتکاری و تثبیت خاک کاربرد فراوانی داشته باشد.
ویسکوزیته متعادل: قیر MC حالتی بینابین دارد؛ نه خیلی غلیظ و نه خیلی رقیق، به همین دلیل برای استفاده در شرایط مختلف مناسب است.
مقاومت حرارتی مطلوب: این نوع قیر در دماهای پایین نیز قابل استفاده است و در شرایط آبوهوایی سرد عملکرد خوبی نشان میدهد.
قدرت چسبندگی بالا: قیر MC مصالح را بهخوبی به یکدیگر متصل میکند و باعث افزایش دوام آسفالت میشود.
قیرهای MC بر اساس میزان ویسکوزیته و سرعت گیرش به گروههای مختلفی تقسیم میشوند:
MC-30: رقیقترین نوع با گیرش متوسط.
MC-70: ویسکوزیته بالاتر و گیرش کندتر نسبت به MC-30.
MC-250: دارای غلظت بیشتر و گیرش آهستهتر.
MC-800: قیری با ویسکوزیته بالا و گیرش بسیار کند.
MC-3000: غلیظترین و دیرگیر ترین نوع قیر MC.
به دلیل ویژگیهای خاص، قیر MC در پروژههای عمرانی و راهسازی به شکلهای زیر استفاده میشود:
پخش سطحی جادهها برای افزایش چسبندگی لایههای آسفالت.
اندود سطحی بهمنظور جلوگیری از نفوذ آب و تخریب سطح راه.
تثبیت خاک در پروژههای راهسازی و عمرانی.
تولید آسفالت سرد در مناطقی که امکان استفاده از آسفالت گرم وجود ندارد.
ساخت آسفالت گرم بهویژه در لایههای مقاوم و سطحی.
منبع: https://ami88r.rozblog.com/%D9%82%DB%8C%D8%B1-mc-fyqqm
بهطور خلاصه، قیر MC یک قیر محلول با ویسکوزیته متوسط است که به دلیل ویژگیهای منحصربهفرد، در پروژههای مختلف راهسازی، آسفالتکاری و تثبیت خاک بسیار مورد استفاده قرار میگیرد. تنوع در انواع قیر MC از MC-30 تا MC-3000 باعث میشود بسته به نیاز پروژه، گزینهای مناسب انتخاب شود.